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2017年2月13日，国家邮政局发布了《快递业发展十三五规划》(以下简称《规划》)，规划了七项任务中，首当其冲的就是：积极打造快递，到2020年，形成3-4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界快递品牌。
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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
《商用车新网》在对长三角地区的快递企业走访后了解到，企业当前的大需求就是运输工具的可靠，如果再能够智能化网络化，有效地帮助他们车队，那将赋予更深层次的内涵。超级卡车2.0版本将解决用户的这一痛点。超级卡车在福田iFOTON车联网的基础上，扩展基于通信技术的车联网功能，通过福田云平台的升级，实现大型车队、自动事故指导、智能路线规划等功能;同时实现云端对车辆的控制功能
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严酷的市场经验事实和经济学的基本原理告诉我们，企业要想健康稳定的持续发展，除了尽自己大可能去了解把握该市场的发展变化规律和相关原因外，还想办法实现企业生产要素的优组合，从而达到企业生产的适规模，并结合企业内外环境，寻找出企业佳等成本扩张线。
共享单车现并购案永安行与哈罗单...航运业复苏船东造船热供给侧改革发力大宗商品交易迎发展新机
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当前，正逐步成长为大经济体，运输规模。但在铁路、公路、水运、等运输上无缝连接，存在运输接驳“碎片化”、铁路进港“后一公里”瓶颈、联运枢纽集疏运通道严重不足等关键问题，制约了经济的发展。如何才能有效物流成本已经成为我国物流行业健康发展的重大问题。对此，邢瑶指出，从体制上打破物流运输体制的弊端，相关法律法规，规范行业流程，为物流企业创造一个化的平台，行业效率。打破条块分割和地区，加强市场，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为。同时，我国的物流企业很多，但规模都比较小，我国物流行业要发展，更多地需要有实力的物流企业进行整合，以协调和统筹区域内的发展，流通效率。另外，还应加大物流基础设施建设投资，物流环节衔接，进一步物流成本。 据了解，上海市交管部门已先期向本市符合条件的纯电动货运车辆发放了3000多张货运汽车通行证;天津市规定本市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制;深圳市也规定纯电动轻、微型货车(包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车)，除去一些特殊路段外，其余道路不限行。
